Salta busca subir multas y habilitar arrestos para el cobro informal de estacionamiento
Política institucional
La Cámara de Diputados de Salta analizará un proyecto que apunta a endurecer las sanciones contra el cobro informal por estacionamiento y cuidado de vehículos en la vía pública, una práctica extendida en zonas de alta circulación y en inmediaciones de eventos masivos.
La iniciativa ya cuenta con media sanción del Senado y propone modificar el Código Contravencional para incorporar un marco más severo frente a quienes cobren por estacionar, limpiar o cuidar autos sin autorización legal. El cambio no se limita a una multa: también habilita arrestos en determinados casos agravados.
El eje del proyecto está puesto en ordenar una actividad que desde hace tiempo genera conflictos entre conductores, vecinos y quienes ocupan la calle para ofrecer ese servicio informal. En la práctica, la discusión no pasa solo por el cobro en sí, sino por el uso del espacio público, la presión sobre los automovilistas y las situaciones de tensión que suelen repetirse en algunas zonas urbanas.
Según la propuesta, las sanciones podrán ir desde multas hasta arrestos de hasta 40 días. El esquema más duro se aplicaría especialmente cuando exista organización detrás de la actividad o cuando el cobro se realice en áreas sensibles, como inmediaciones de espectáculos públicos, parques, plazas o sectores de alta concentración de personas.
Uno de los cambios más relevantes es la forma en que se calcularán las multas. El proyecto plantea usar un sistema de “días multa”, atado al valor de diez litros de nafta de mayor precio, una modalidad que busca actualizar automáticamente el monto de las sanciones y evitar que queden desfasadas frente a la inflación.
También se establece que el arresto no podrá aplicarse a menores y que esa sanción debería utilizarse cuando otras medidas no resulten eficaces. Ese punto intenta darle al proyecto una base de gradualidad, aunque la reforma sigue mostrando una orientación clara hacia un mayor endurecimiento.
La discusión en Diputados llega en un contexto donde el cobro informal por estacionamiento dejó de ser visto solo como una molestia menor y empezó a formar parte del debate sobre convivencia urbana, control del espacio público y capacidad del Estado para regular prácticas que se sostienen desde hace años en distintas ciudades.
Más allá del resultado legislativo, el tema toca una situación cotidiana para muchos conductores en Salta capital y otras zonas urbanas de la provincia. Por eso, lo que está en juego no es solo una reforma contravencional, sino también la forma en que se busca intervenir sobre un problema callejero que combina informalidad, tensión y disputa por el espacio público.